ინდოეთის რკინიგზა 2030 წლამდე მიაღწევს "ნახშირბადის წმინდა ნულოვანი ემისიას".
Attribution: Dr Umesh Prasad, CC BY-SA 4.0 Wikimedia Commons– ის საშუალებით

ინდოეთის რკინიგზის მისია 100% ელექტრიფიკაცია ნახშირბადის ნულოვანი ემისიისკენ აქვს ორი კომპონენტი: მთლიანი ფართო ლიანდაგის ქსელის სრული ელექტრიფიკაცია ეკოლოგიურად სუფთა, მწვანე და სუფთა ტრანსპორტის უზრუნველსაყოფად და რკინიგზის ლიანდაგზე უზარმაზარი მიწის ნაკვეთის გამოყენება მზის განახლებადი ენერგიის, განსაკუთრებით მზის. 

რაც შეეხება 100% ელექტრიფიკაციის სამიზნეს, როგორც 31st 2023 წლის იანვარში, ინდოეთის რკინიგზამ უკვე მიაღწია 85.4% ელექტროფიკაციას და სავარაუდოდ მიაღწევს 100% ელექტრიფიკაციის ნიშნულს მომდევნო რამდენიმე წელიწადში.  

რეკლამა

ზოგიერთმა სახელმწიფომ, როგორიცაა უტარახანდასმა, მიაღწია 100% ელექტრიფიკაციის მიზანს.  

ახლახან უტარ პრადეშის ელექტრიფიკაციის დასრულების შემდეგ, ინდოეთის რკინიგზამ დაასრულა უტარახანდის ელექტრიფიკაცია. შტატში მთელი ფართო ლიანდაგის ქსელი (347 მარშრუტი კილომეტრი) ახლა ელექტრიფიცირებულია.  

ინდოეთის რკინიგზა მუშაობს მისიის რეჟიმში, რათა გახდეს ყველაზე დიდი მწვანე რკინიგზა მსოფლიოში და მიიწევს 2030 წლამდე „ნულოვანი ნახშირბადის გამომშვები“ გახდეს.  

ინდოეთს ჰქონდა 50,000 კმ-ზე მეტი სარკინიგზო ქსელი 1947 წელს, როდესაც მან მოიპოვა დამოუკიდებლობა, რომელიც მას შემდეგ გაიზარდა დაახლოებით 68,000 კმ-მდე, რაც მას მეოთხე უმსხვილეს სარკინიგზო ქსელს აქცევს მსოფლიოში. ინდოეთის სარკინიგზო ქსელი დიდი ხნის განმავლობაში ძირითადად ნახშირითა და დიზელით იკვებებოდა. 

***  

რეკლამა

დატოვეთ პასუხი

გთხოვთ, შეიყვანოთ თქვენი კომენტარი!
გთხოვთ, შეიყვანოთ თქვენი სახელი აქ

უსაფრთხოების მიზნით, საჭიროა Google- ის reCAPTCHA სერვისის გამოყენება, რომელიც ექვემდებარება Google- ს კონფიდენციალურობის წესები და მოხმარების პირობები.

ვეთანხმები ამ პირობებს.