ბუპენ ჰაზარიკა სეტუმ (ან დჰოლა-სადიას ხიდმა) მნიშვნელოვანი სტიმული მისცა არუნაჩალ-პრადეშსა და ასამს შორის კავშირს, შესაბამისად, მნიშვნელოვანი ტაქტიკური აქტივი ინდოეთსა და ჩინეთს შორის LAC-ის გასწვრივ მიმდინარე კონფლიქტში.
ის ბჰუპენ ჰაზარიკა სეტუ არის სხივური ხიდი ინდოეთში. ის აკავშირებს ჩრდილო-აღმოსავლეთ შტატებს ასამსა და არუნაჩალ პრადეშის. ხიდი არის პირველი მუდმივი საგზაო კავშირი ჩრდილოეთ ასამსა და აღმოსავლეთ არუნაჩალ პრადეშის შორის, რომელმაც შეამცირა მგზავრობის დრო 6 სთ-დან 1 საათამდე.
ხიდი გადის მდინარე ლოჰიტზე, მდინარე ბრაჰმაპუტრას მთავარ შენაკადზე, სოფელ დჰოლადან (ტინსუკიას რაიონი) სამხრეთით სადიამდე ჩრდილოეთით (აქედან ასევე მოიხსენიება როგორც დჰოლა-სადიას ხიდს).
9.15 კილომეტრით (5.69 მილი) სიგრძით, ეს არის ყველაზე გრძელი ხიდი ინდოეთში წყალზე. ის 3.55 კილომეტრით (2.21 მილი) გრძელია ვიდრე Bandra Worli Sea Link მუმბაიში, რაც მას ყველაზე გრძელ ხიდად აქცევს ინდოეთში.
ინდოეთის თავდაცვითი ძალების სწრაფი გადაადგილების გათვალისწინებით, ჩინეთის არმიის შემოსევების შემდეგ, დჰოლა-სადიას ხიდი შექმნილია 60 ტონა (130,000 ფუნტი) ტანკების წონისთვის, როგორიცაა ინდოეთის არმიის Arjun და T-72 მთავარი ბრძოლა. ტანკები. ჩინეთ-ინდოეთის ომის შემდეგ, ჩინეთი ეჭვქვეშ აყენებს ინდოეთის პრეტენზიას არუნაჩალ პრადეშზე, პოლიტიკურად და სამხედრო თვალსაზრისით, ფაქტობრივი კონტროლის ხაზის გასწვრივ, რაც ხიდს მნიშვნელოვან ტაქტიკურ აქტივად აქცევს მიმდინარე დავაში.
ხიდის მშენებლობა დამტკიცდა 2009 წელს. მშენებლობა დაიწყო 2011 წლის ნოემბერში, როგორც სახელმწიფო-კერძო პარტნიორობა Navayuga Engineering Company-სთან, მოსალოდნელია დასრულება 2015 წელს. თუმცა, მშენებლობის დაგვიანებისა და ხარჯების გაზრდის გამო, ხიდის დასრულების თარიღი გადაიდო 2017 წელს. პროექტი დაჯდა დაახლოებით 1,000 მილიონი რუპი (ექვივალენტური 12 მილიარდი რუპი ან 156 მილიონი აშშ დოლარი 2020 წელს) და მშენებლობას ხუთი წელი დასჭირდა.
ხიდი 26 წლის 2017 მაისს ინდოეთის პრემიერ-მინისტრმა ნარენდრა მოდიმ და ნიტინ გადკარიმ (საგზაო ტრანსპორტისა და საავტომობილო გზების მინისტრმა) გახსნეს.
ხიდს ასამელი მხატვრისა და კინორეჟისორის ბუპენ ჰაზარიკას სახელი ეწოდა.
***
